迎亚运 交通枢纽能级大提升

■记者 黄婷 通讯员 占建宏 商仕阳 方嘉懿

城市建设,交通先行。

当前,萧山正迎来一场交通利好带来的迭代蜕变,呈现更加蓬勃的发展势头。“我们将加快破除制约跨越发展的交通瓶颈,全面打响交通建设发展攻坚战,着力补齐交通基础设施短板,提升运输服务品质,努力为新时代‘亚运国际城·数智新萧山’建设提供坚实交通保障。”区交通运输局负责人表示。

提速“22688”交通大会战

完工后的红十五线,路面平整宽敞,大大增强了萧山东片区域交通疏通能力;地铁5、6、7号线的顺利通车,使萧山加强了与杭州主城区、滨江、下沙等地的连接能力;杭州南站顺利开通,成为钱塘江南岸唯一一座客运铁路站,带动萧山城市地位的重新确立……2020年,交通建设喜讯频传,萧山也逐渐成为杭城南翼新中心。

浩浩荡荡钱江潮,勇立潮头敢争先。亚运会倒计时之际,“22688”交通大会战已进入决胜关键期。截至目前,“22688”交通大会战90%在建项目已完成总工程量60%以上。

亚运兴城,交通先行,萧山将高水平完善交通路网,力争萧山国际机场三期项目年内完工,完善“地铁+高铁+城际轨道”无缝对接的轨道网络,着力构建“四横五纵一连”快速路网,确保在亚运前,地铁运营里程突破100公里,绕城范围内快速路网基本形成;加快城区路网建设,打通支小路、断头路,统筹做好跨区道路的连通,进一步畅通城市交通“毛细血管”,形成中心城区“半小时交通圈”。

提质“美丽公路”攻坚行动

吹响亚运号角,扮靓全域美丽。萧山推动公路建设和当地生态环境、城乡发展有机融为一体,走出一条生态优先、绿色发展的新路子。

去年,我区正式公布《“美丽公路建设”三年行动计划(2020—2022年)》,投资24.8亿元,对27条公路和11个入城口进行美丽公路建设,并对33条公路(含入城口)进行道路两侧环境整治,落实长效管理机制。

从畅通到美丽,在阳光明媚、春暖花开的日子里,飞驰在萧山公路上,两侧是树木林立、鲜花环绕,平坦的道路、醒目的标牌、整齐的行道树……一条条公路旧貌换新颜,无一不展示出萧山高水平推进“美丽公路”建设后的可喜变化。而最美南入口——S307省道楼塔(富阳)入城口,经过提升,一改往昔枯燥乏味的模样,构建生态园林景观,融合萧山特色,打造一幅青山叠翠、绿水环抱的山水画卷,既满足了区域通行的要求,又以高品质、生态景观的面貌,呈现在世人眼前。

今年,区交通运输局还将开启“美丽公路”二期、三期建设,对梅林大道、信益线、塘湄线、S103等公路路域环境进行高标准、高质量综合整治,彻底清除公路两侧“脏乱差”现象。10月底前完成村级公路提升改造及路面维修200公里,为“四好农村路”建设提质增效。届时,一条条美丽公路将串珠成链,连接成片,构建内畅外联的大格局。

提高公交民生实事服务能力

为解决好群众交通出行问题,做好亚运期间交通运输保障工作,区交通运输局着力提升公共交通出行服务质量,不断开通、优化调整多条线路,连通萧山中心城区和周边区域,打通公交微循环。

随着南站的开通,为增强铁路枢纽的辐射效应,区交通运输局大力完善配套交通服务。在南站,乘客们可以乘坐公交抵达萧山南片、东片,还可以前往杭州主城区、下沙等地,最大程度覆盖了自杭州南站至各个方向市民的公共交通出行需求。

据区交通运输局相关负责人介绍,随着当前我区城市建设快速推进,地铁线网的逐步完善,公交要实现与火车站、长途客运站的无缝对接,以真正做到科学优化线网,提高公交线网覆盖率及公交出行吸引力。2020年,区交通运输局在萧山城区、东片、南片,南站、地铁口等多个片区和枢纽开展公交线网调整工作,全年共计新辟公交线路6条、优化调整27条。

不仅如此,细心的市民还会发现,现在坐公交,大多已是新能源汽车,绿色公交正一步步走进市民生活,不仅节约了燃料费,而且大大降低了汽车尾气的污染。如今,在萧山中心城区运行的公交车辆全部为天然气、气电混动、纯电动等环保低碳车辆,共拥有新能源公交车898辆,占总营运车辆54%。今年,我区还将继续更新50辆新能源公交车,完成公交汽车新旧动能转换,也将大大提升市民的乘车体验,“绿色”正逐渐成为萧山公共交通底色。

小贴士:萧山网手机版的玩法
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