亚太股份:率先实现智能驾驶系统“量产”

■首席记者 王慧青

不用任何操作,车辆会跟着前车自动起停;紧急情况下遇到危险,汽车会开启紧急制动;按着车辆提示,不用碰方向盘,汽车可以自动泊入车位……9月18日,在德清智能网联汽车测试场上,不同功能的智能驾驶实车,引来在场的整车企业负责人竞相体验、赞叹连连。

“我们把‘捂’了多年的智能驾驶新产品一股脑儿地展示了出来。”亚太股份董事长黄伟中兴奋地说。这与其说是亚太的新产品“大观园”,还不如说是“智能驾驶”圆梦时刻——率全国之先,实现智能驾驶系统“量产”,成为国内第一家完全自主的ADAS(高级辅助驾驶系统)解决方案供应商。

作为汽车制动系统龙头企业,亚太从2015年开始,布局智能驾驶技术。从传统机械加工,到机电一体化,再到自动化、智能化;从最初的车辆“自适应巡航系统”,到目前的5G无人驾驶核心部件第三代技术革新。5年时间,亚太投入资金上亿元,智能驾驶技术从无到有、从有到优、从优到精,并与国内多家汽车整车品牌商达成合作。

在体验现场,记者实地体验了一把智能驾驶技术,最大的感受是——安全。以“智能刹车系统”为例,汽车上装有前向视觉系统、77Ghz毫米波雷达及车联网模块,当车辆向前行驶时,遇到障碍物,眼看要撞上时,汽车会发出“滴滴滴”警报提醒,并触发制动设置,迫使汽车智能刹车,确保人车安全。这就像给驾驶车辆装上了一个“智慧大脑”,让车辆自动化、智能化地“跑”起来,并在危险时刻即时“伸出援手”。

“一般来说,智能驾驶分为‘感知—决策—控制’三部分,对于亚太来说,最难的并不是‘控制’系统,而是‘感知’和‘决策’系统。”亚太股份副总经理施正堂表示,成立40余年来,亚太一直专注汽车制动系统产业,其ABS制动防抱死系统如今仍是行业骄傲,占据市场重要份额。近年来,变革的浪潮席卷整个汽车产业,包括电动化、智能化、网联化、共享化的“汽车新四化”正推动着汽车从单纯交通工具向移动智能终端转变,亚太紧抓机遇,在传统产品基础上积极引入数字化、智能化改造,同时牵头成立“浙江省智能网联汽车创新中心”,探索“一院多所”协同创新模式,“智能驾驶”梦提上案头。

如今,梦想落入现实。走进位于萧山的亚太总部生产车间内,噪音很小,仅有两人值守,这个国内首条全视觉雷达自动化生产线,投入2000万元,目前已投入使用并实现量产,不仅可以自动生产,还拥有自动检测功能,研发生产技术位于世界先进水平。“预计年产3万—5万套,并在即将发售的奇瑞新车上率先‘亮相’,今后这一数字将达100万套。”施正堂说。尽管目前亚太产品产值占比仍以传统制动系统为主,但随着技术水平不断提升,以及智能驾驶系统量产脚步加快,亚太也将从传统汽车零部件制造企业迈向高科技智能网联汽车零部件企业,实现华丽转身。

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