主攻优势产业 打造新制造中心

主攻优势产业 打造新制造中心

本期嘉宾 浙江盛元化纤有限公司总经理 周先何

■记者 刘殿君

制造业是萧山的本底、优势,始终是萧山经济社会发展的中坚力量,制造业强则萧山强。而化纤和汽车零部件两大产业,一直在萧山经济版图中占据着举足轻重的地位。纵观当下,新一轮的科技革命和产业变革扑面而来,亚运筹备、长三角一体化、拥江发展等各种历史机遇的深度叠加,为新时代萧山制造业再出发提供了黄金时机。化纤和汽车零部件产业也必将担负起新的历史使命,再次抒写萧山经济的新篇章。

记者:化纤是萧山的特色制造产业,是否具备打造成制造业集群的潜力?

周先何:截至2019年,全区化纤总产能约450万吨,占全国化纤总产能的8.9%,占世界化纤总产能的5.6%。现有销售额达100亿元以上的企业有2家,销售额达50亿元以上的企业有5家,其他规上化纤企业达60家以上。化纤行业拥有荣盛石化、恒逸石化、航民集团和东南网架等多家上市企业。同时具有针织、机织、印染和服装产业链,比邻中国轻纺城,具有“天时、地利、人和”之优势。

萧山化纤产业已由快速发展阶段过渡到转型升级阶段,转型升级是关键的发展时期。萧山已经成为中国最大的化纤纺织产业基地之一,重点企业正在加快调整和完善产业链结构,推动自主创新。化纤企业围绕“大力发展高新技术,提升发展传统产业”的转型思路,全面提升产业层次,扩大产业规模,进一步加快了化纤产业集群。龙头企业荣盛石化和恒逸石化具备了从炼化一体化到纺丝加弹的完整产业链,正在加大本部经济建设,为化纤产业集群战略奠定了基础。

化纤纺织原本为萧山的特色制造产业,萧山强力打造新制造中心,逐步在完善资源保障、营商环境支持、推行简政放权等方面踏出了坚实步伐。化纤行业必将虹吸资源,勇立潮头,形成新动能,进而辐射至长三角一体化建设,形成高质量的新制造业集群。

记者:化纤产业向纤维新制造产业集群发展中,有哪些点需要重点补长?

周先何:萧山化纤产业主要覆盖了涤纶、锦纶、氨纶、再生聚酯和膜片,正在朝着功能性差异化方向发展,产品附加值和赢利能力在逐步提升。今后要在生物基纤维、大健康纤维、工业建筑和安防纤维上加大开发力度,提升市场竞争力。主要需在如下方面助力企业补长:

支持化纤企业加强“校院所企”合作,开发高新技术纤维和复合纤维,为企业提供研发平台与研发基地,合作共建新纤维产业基地。

引进国内外与化纤配套的高端制造企业和智能装备企业,共同开发先进流程设备,打造成本低、性能稳、实用性强的智能流水线。

提升绿色制造水平,加快智能化绿色装备升级改造,引领企业积极推广先进节能装备和工艺,打造一批新的绿色智能工厂。

加大力度引进专业技术人才,为企业提供企业管理、工艺技术、机械装备和智能制造人才,为持续创新发展提供人才保障。

通过技术创新平台优势,突破产品传统思路,融合全过程智能化制造,无缝链接产业链,确保化纤产业向新制造业集群发展。

记者:汽车零部件如何发展成智能汽车制造?

周先何:近年来,我国汽车产业发展快速,自2009年起已连续9年产销量位居全球第一。中国汽车行业供给侧改革力度不断加大,产品结构调整和更新步伐持续加快,中国汽车零部件行业将面对更大挑战及更多亟待解决的问题。

萧山是全国乃至全世界汽车零部件制造的重要产地,具有规模体量大、龙头企业多、集群优势明显、综合竞争力强的特点。目前,萧山有规模以上汽车零部件企业 60 家,其中包括万向、亚太、兆丰机电、雷迪克 4 家上市企业。

按照我区规划,未来三年,萧山将重点建设万向创新聚能城、益农先进制造基地、义桥精密制造基地、机器人小镇和未来智造小镇,以及智能网联汽车研发和测试基地、亚太集团智能网联汽车自主创新标准研究基地,形成“一城两基地两小镇两平台”的总体框架,提升产业双创发展和智能制造的承载能力。

依托龙头企业的产品、技术、人才等优势,萧山将做大新能源汽车和智能网联汽车,构建“研发设计—关键零部件(电池、电机、电控等)—整车制造—充电设施—制造装备—轻量化材料—创新服务”的汽车零部件产业链。

另外,我区汽车零部件企业,要把握“一带一路”的机会及中国制造2025的战略机遇。零部件企业应积极融入全球配套体系,以推动生产要素、跨境流动,在全球范围内更好地优化资源配置,实现走出去与引进来协调发展,显著提升企业国际化水平,同时要深度创新汽车产业变革大潮的途径,将汽车零部件保持活力和不断提高竞争力作为企业发展的关键。

小贴士:萧山网手机版的玩法
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