传化:聪明的“物流大脑”

■首席记者 王慧青

一键下单、仓库备货、自动配车、在途跟踪、到货签收、支付结算……行驶在公路上的“人、货、车”可以实现自动高效运转。这背后的秘密,在于互联网、大数据、云计算等新技术的赋能。

从制造起步,传化“跨界”物流,借力新技术,实现了从传统制造企业到智能物流领军企业的“华丽转身”。

技术赋能物流

货车司机无需出示证件,只需在车杆前稍作停留,“滴”一声无感支付后,便可快速驶入;接着,在系统引导下,货物可以准确运输至定点仓储,实现实时画面监管,实时安全预警。

这是位于钱塘新区杭州公路港内的一幕。它改变了曾经指挥调度主要靠人的窘境,解决了仓库存储和分拨信息不畅等难题,使园区管理效能提升了近58%。而这一切主要源于传化智能物流平台的打造,源于5G网络的强大优势、超高清视频的识别能力和人工智能的超级算力等新技术的支撑。

2000年,传化在全国首创公路港模式。当时的考虑很简单,建立一个“人、车、货”的集聚整合平台,帮助像传化这样的制造企业降低物流运输成本。随着公路港向全国布局,以及互联网技术迅速发展,2012年,传化尝试在实体公路港中引入互联网、云计算等技术,实现线下线上融合,这就是传化智能物流平台的雏形。此后,支付和金融服务等场景陆续叠加,一个“互联网+物流+金融”的智能生态圈呼之欲出。

新技术的引入,打通了物流全链条中的各个堵点,让公路上的“人、车、货”加速跑了起来。杭州一家精细化工企业供应链负责人表示,接入传化智能物流平台后,平均订单执行时间从17小时降到13小时,发货和到货及时率从80%提升到96%,车辆平均排队提货时间从3小时减少到0.6小时。

目前,该平台生成的物流供应链全流程解决方案,已应用于化工、钢构、造纸、商贸等多个生产制造领域,为其降低综合物流成本30%—40%。

“大脑”升级迭代

截至目前,传化在全国建有65个公路港,遍布全国27个省市自治区,织就了一张遍布全国的智能物流网络。

“如果说‘公路港’是传化遍布全国的实体骨干基座,那么,智能物流平台就是它的‘物流大脑’,并且仍在不断升级迭代中。”传化智联副总裁张岭表示,近年来,传化智联抢抓新一轮技术革命机遇,探索新技术与物流行业加速融合,推动物流行业迈向数字化、智能化。

以2019年5月上线的“网络货运平台”为例,它一头连着货车司机,一头连着生产制造企业及物流企业,在这个网络平台上,不仅可以实现发单、接单,货物轨迹全程追踪,还可以完成订单支付、金融管理等增值服务。“它有点像货运版‘滴滴+支付宝’平台的结合体。”张岭说,该平台业务正成为当下传化智联新的增长点,已链接制造业企业近800家,累计业务量5.1亿元,月均增速241%。

随着业务量的迅猛增长,传化智联也正在向区块链技术进军。去年,“传化区块链BaaS平台”获国家互联网信息办公室发布的第二批区块链信息服务备案,成为国内少数支持区块链的网络货运平台之一。据了解,该技术目前已应用于网络货运平台,通过数据去中心化,确保物流信息真实可靠。显然,搭上新一代信息技术快车,传化“物流大脑”正变得越来越“聪明”和“能干”。

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