杭州南站将成为主城第三处高铁新城

杭州南将崛起主城第三处高铁新城

杭州南站新城核心区城市设计(草案)正在公示

杭州南站将崛起主城第三处高铁新城

南站新城城市格局

杭州东面有东站新城,西面有西站新城的规划,那么杭州南部呢?

昨日,记者从市规划和自然资源局了解到,关于杭州南站新城核心区城市设计(草案)正在该局官网(http://www.hzplanning.gov.cn/)进行公示,这意味着,不久的将来,杭州南部将崛起一座新的南站新城。“本次设计的研究区域放到整个南站新城范围,南站新城规模约20平方公里。”杭州市规划资源萧山分局(以下简称“规划资源萧山分局”)相关负责人告诉记者,此次公示的规划区则属于南站新城核心区,其南至萧绍路、北至金城路、东至新城路、西至通惠路,规划面积约3.5平方公里。

站城一体,着力提升杭州南站新城城市品质

“整体来看,南站新城,将致力于提升杭州南站片区品质,打造一座功能多元、生态宜居的新城。”规划资源萧山分局相关负责人介绍。南站新城基本是“内城外坊”的空间格局。“内城”是以高铁站和外围公共商业商务区形成的活力综合城,“外坊”是围绕内城以河道、道路划分形成的多个主题坊,包括生活坊、文创坊等。

根据设计草案,一个综合活力城,加上外围的九个主题坊,以及十字交叉的铁路绿轴和站前路公共活力轴,辅以中间高铁核心、东侧综合活力中心、西侧办公中心,再加上串联各坊的生态休闲环,整体可概括为“一城九坊,两轴三心一环”。

产业引导上,利用好交通枢纽创造萧山新经济增长点

“整个南站新城,其商业商务设施主要分为东广场南站核心区、新塘北商业商务区和东北角商业商务组团。”相关负责人介绍,“南站新城建设将与钱江世纪城、萧山老城和空港新城协同联动发展,打造城市新客厅,共同构建大湾区重要经济发展节点。外部联系上,高铁新城将依托萧绍路和金城路两条城市发展联系轴贯通东西,与萧山老城协同发展;南北向依托主要道路发展联系,进行功能缝合。内部布局上,将实现结合高铁站打造为南站新城中心区,东部依托地铁站点及生态环境形成次要发展活力中心。”

根据设计方案,南站新城大的骨架路网系统总体为“三横六纵”。新城核心区(规划区)除两条快速路和外围四条主干路(通惠路、萧绍路、金城路、新城路)沟通南站新城内外,规划区内部主要联系路线为:南北向依托商城路和高新五路,东西向依托朗家路和商聚街。

未来,整个新城核心区将集交通枢纽、科创商务、智慧物流、国际贸易、生活办公、文旅服务等功能为一体。

此次公示将于8月17日截止,广大市民可在公示页意见征集栏内提交意见和建议。

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