钱塘江博奥隧道有新进展,预计明年通车!

博奥隧道又有新建站,江北段主体结构一期施工已经完成,二期工程进入施工阶段,西线隧道盾构机已掘进到江面中央位置。隧道计划将于2020年底开通。

博奥隧道效果图

“拥江号”盾构机已到江中央

博奥隧道北起钱江新城新业路与富春路交叉口,南至钱江世纪城博奥路与平澜路交叉口,是一条连接主城区(钱江新城)和江南副城(钱江世纪城)的重要过江隧道。

博奥隧道全长约2.8公里,为机动车专用隧道,双向四车道城市干道,隧道设计行车速度60千米/小时。这意味着在道路不拥堵的情况下,只需要3分钟就可以过江。

博奥隧道工程江北岸边段施工场地位于新业路(之江路至富春路),主体基坑施工区域分为两期施工。目前,主体结构一期施工已完成(含盾构接收井及明挖暗埋段);主体结构二期工程进入施工阶段,目前已完成敞开段主体基坑围护结构施工,计划于本月开始实施该区段基坑开挖施工。

博奥隧道江北段已完成附属施工临时交通导改,原新业路东侧南往北机动车道,向东临时迁改至基坑盖板上方,新业路与之江路交叉口进口位置,扩大为2个机动车道。

截至6月20日,西线隧道“拥江号”盾构机已累计掘进896米,现位于江面中央位置,预计将于今年10月底,到达江北工作井实施盾构接收。东线隧道“亚运号”盾构机,已累计掘进358米,目前已进入钱塘江水域,将于今年12月底到达江北工作井实施盾构接收。

钱塘江将有19条过江通道

新修订的《杭州市城市综合交通专项规划(2007—2020)》中明确提出,钱塘江将预留19处道路过江通道(不含富阳区),4处铁路过江通道,10处轨道过江通道。

现在大家开车过钱塘江,可以走之江大桥、下沙大桥、复兴大桥等过江大桥,也可以走庆春路隧道、钱江隧道等过江隧道,有11条通道可选。未来,钱塘江上还将新增8条过江通道,过江通道将达到19条(不含富阳),从最东段的钱江通道到最西端的袁浦大桥,平均4公里就有一个。

在杭州市综合交通专项规划中,钱塘江上新增的8条过江通道,分别为望江路过江通道(预计国庆开通)、博奥路过江通道、艮山快速路过江通道,近期将建设中环快速路过江通道(分别在富阳区和大江东各一处),建设新彭埠大桥,成为钱塘江上第三座双层大桥,也是杭州市第一座地铁快速路合建大桥,规划还将预留萧山新城路接下沙11号路通道、靖江路通道。

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