萧山5G自动驾驶微公交迎来量产

  哑光金色车身,单边双开门设置,日前,记者在信息港小镇看见一辆5G自动驾驶微公交,外形与十座小型公交车相似,但其全身布满了传感器。据介绍,这辆车是全国首款在城市开放道路混杂交通下通过测试的5G自动驾驶微公交量产车。“量产”即意味着,5G自动驾驶微公交已从蓝图变成了现实,并且有十足把握让车辆在城市道路中跑起来。目前,已有多个城市的政府部门主动联系洽谈,博信智联将通过以销定产的形式开展量产制造。

  落户萧山半年时间,博信智联为何能先人一步,实现量产?“突破了面对复杂路况下,自动驾驶车100毫秒内即可作出反应的技术瓶颈。”博信智能总裁商文柱一语道出了其中的奥秘,这相较正常人300—400毫秒的反应时间,极大地提升了驾驶的安全性。

  安全驾驶难题迎刃而解的背后,离不开由5G连接下的“车—路—网—云”协同生态运作系统。“与传统单车人工智能自动驾驶汽车相比,我们的5G自动驾驶微公交更像一个智能联动生态圈,借由车路协同智能系统和云控智慧系统一体,可以极大提升自动驾驶的安全能力。”商文柱说,通过车里、路边和云上的多种传感和计算平台的融合,可以实现智能驾驶车辆百毫秒级的信息更新、公里级的视野和厘米级的定位。

  如此一来,自动驾驶车既能“眼观六路”,识别200米的行人、机动车辆等障碍物;还可以通过车路云协同智能系统“耳听八方”,掌控公里级范围的道路信息,从而综合作出避障、变道、减速、刹车等合理而安全的快速反应,保障交通安全。同时,在遇到堵车、交通事故、极端天气等复杂情况,云端指挥系统还会参与处理,给出车辆最优行驶线路,充分提升交通效率。

  作为中国通信领域领军企业,博信智联在行业已深耕十余年,拥有IT、CT和OT等技术优势。5G时代的来临,让软技术找到了“硬着陆”。从北京中关村来到萧山信息港小镇,商文柱坦言,有一种“萧山一个月,中关村一年”的惊喜感。较北京而言,萧山拥有广阔的空间,在离小镇不远的地方,政府为其开辟了一条5G测试封闭道路,试验场地的搭建让技术应用有了迭代试错,加速推动了车辆量产,更为重要的是,萧山有美好的商用前景,2022年亚运会让5G自动驾驶微公交有了先行先试的推广意义。

  5月底,博信智联已成为杭州首批5家通过智能网联汽车道路测试的企业,此次量产后,5G自动驾驶微公交正式“上路”的脚步将越来越近。预计在近期,萧山将开辟三条沿地铁的城市道路作为5G自动驾驶微公交的“试验场”。一旦5G自动驾驶微公交“跑起来”,将进一步重构萧山公共交通微循环,有效提升城市交通“最后一公里”的乘车体验,为老百姓带去实实在在的获得感和幸福感。

 
小贴士:萧山网手机版的玩法
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