无缝衔接 萧山提升都市“现代范”

——“六接六区”系列报道之三

■首席记者 龚洁

伴随从“跨江发展”转向“拥江发展”的大策略,萧山提出了“打造杭州城市新中心”的发展目标。如今,长三角一体化已上升为国家战略,长三角区域之间一体化、高质量发展迎来最佳时期,萧山开启了深度融入大杭州的大门,提出了坚持无缝化衔接、打造国际都市中心区的战略目标,充分展现了新时代大气、开放、包容的城市气质。规划共绘、交通共联、城市共治,正不断提升萧山城市综合能级。

加快路网建设 实现互联互通

时代大道,让戴村进入新时代——这是最近流传在戴村镇的一句话。

时代大道北接复兴大桥,与中河上塘高架共同构成了杭州“四纵五横”快速路网中的其中一纵。目前时代大道快速路已全线启动建设,改造完成后,从冠山隧道到绕城南线义桥互通将全程高架,成为串联“一主一副一组团”(主城、江南副城、临浦组团)的一条快速通道,滨江白马湖区块、萧山西南部闻堰、义桥区块与主城区的联系将会更加紧密。

这仅仅是第一步。在规划中,时代大道会继续向南延伸,终点就是戴村镇,将在亚运会前建成。

“时代大道来了,意味着戴村镇融入大杭州的步伐加快,未来将承接更多杭州主城区的溢出效应。”在戴村看来,一条时代大道,不仅仅缩短了空间上的距离,更是开启了发展的“新时代”。

要想富,先修路。交通路网建设的意义绝不仅仅在于新建了一条道路,更多的是通过路网,紧密了两地的关系,引来了信息流、人才流、资金流和好项目,带动一方的融合发展。

在深度融入大杭州中,交通路网的“无缝化”,无疑加快了融杭的步伐。萧山将围绕建设市区一体化“半小时交通圈”目标,打好“22688”交通大会战,构筑集机场、高铁、地铁、快速路、主干路网等“五位一体”的现代化立体交通网络。推进轨道快线干线等建设,新建地铁里程60公里,轨道线网增加到7条,形成轨道交通网。构建“四横五纵一连”快速路网络,打通融杭“断头路”,增加跨江通道,打破过江“瓶颈”。

注入“智慧”因子 城市更“聪明”

萧山市心路,贯穿南北的大动脉,原先很多时候都让开车的人堵得“没脾气”,如今因为加入了“城市大脑·交通小脑”,变得更智慧、更通畅。

目前,萧山“交通小脑”配备了506台超级云计算服务器,搭建“飞天云”通用计算平台,利用大数据、云计算、人工智能等技术,对在线监控视频流进行结构化处理,配套资源平台的海量数据、交通体系仿真模型,实时同步分析交通情况,输出全新配时算法模型,用于信号控制配时优化、交通事件感知等现实应用。

今年,不仅在交通领域,我区将积极参与杭州智慧城市建设,高标准推进“城市大脑·萧山平台”建设,建成一张网、一朵云、一个库、一个大脑、一批领域、一个展馆“六个一”体系,推进公安、交通、环保、城管、平安、旅游、医疗等领域集成应用,让这个越来越聪明的“大脑”,为生活带来更多的便利和实惠。

换一个角度看,“城市大脑”的建设,不仅仅是城市智慧化的提升,更重要的是城市治理模式的脱胎换骨,用数据汇聚了城市文明进步的力量。

不仅如此,对于2022年亚运会主战场的萧山来说,城市要“智慧”,更要有国际格局。对此,萧山也有了明确的目标——落实杭州“城市国际化计划”,塑造国际化城市形象,加快城市有机更新,强化城市天际线等精细设计,高标准规划建设一批城市新地标,努力打造国际组织和国际机构集聚地,建设国际会展之都、赛事之城,提升城市的国际化水平。

小贴士:萧山网手机版的玩法
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