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打转向灯为何会有“嗒嗒”声 到底怎么回事

不知不觉中,我们已经为大家介绍了不少关于车子上看似简单,但实际上不简单的小知识了。我们说过踩油门会咋样,也为大家分析过ABS系统是怎么工作的,但今天,我们想说的,是一些你可能压根不会注意到,但实际上相当有趣的细节。

首先,我们要说的是转向灯。打转向开关,伴随着很有节奏的“嗒嗒嗒”声响,车子转向灯闪动。这是每个人都知道的常识,但你是否知道,为啥打了转向开关,就会有“嗒嗒嗒”的声音呢?

选择声音从哪来?

实际上,这种声音来自一个小机械开关。在现在电子开关大范围普及之前,汽车很多都是直接用机械装置。就打转向开关到转向灯闪动这个动作,其实并非想象中的那么简单。

首先,驾驶员拨动开关,相应的电路接通,电流会进入一个叫转向灯开关继电器的东西里去。这个继电器每一边的转向灯都有一个,拨哪边,相应的继电器就接收到电流。

在这个继电器里有个电容,电容的作用大家知道,是用来储存和释放电能的,电流首先进入这个电容里面存起来,电容存满电了,于是就把电放出来,这些放出来的电会驱动一个机械开关让它导通,好了,开关导通,随着嗒的一声,电流终于进入到转向灯泡里,灯泡点亮。

前面说到电容在放电,放完电了会咋样?自然就是断开转向灯泡的电流,自己储电去了,这时候继电器开关复位,再发出嗒的一声,转向灯泡熄灭,电容再次存储电能,等待下次存满了再放。转向灯,就是这样闪动起来了。

因此,我们听到的声音,其实来自继电器开关开合的声音。

那现在的车呢?

现在很多新车其实已经没了这种机械的转向开关继电器,它们的转向灯闪动全部由电子装置控制,因此理论上,现在的新车是不存在这种声音了。但为啥还有呢?

保留转向声音的目的,其实是作为一种对驾驶者的提醒,通过用车内的喇叭模拟出继电器的声音,能让绝大部分驾驶者都直观感知得到现在车子的转向灯在闪动(毕竟相比低头去看仪表,声音要直接得多)。因此,现在的新车还保留这种声音,多是出于提醒。

转向灯闪得越来越快是什么问题?

其实根据上面的原理分析,转向灯闪动的频率,和转向继电器里的电容充放电的时间直接相关,如果转向灯闪得特别快,那就只能证明转向继电器的电容快不行了,充不进去电。鉴于没法单独换电容,一般出现这种情况,直接换转向继电器就可以了,也就几块钱的小东西。

至于电子控制的新车,则不存在这种故障,它们的转向灯故障只有一种:转向灯直接不亮。

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