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没用过S挡不能算开过自动挡 掌握使用技巧

自动挡也要分挡位

很多人都简单地认为,开自动挡汽车就是挂D挡前进、挂R挡倒车、挂P挡停车!但其实不然。认为自动挡就是“全自动”,是不少车主所共有的一个错误认识。其实,在开自动挡汽车过程中,特别是在上山、爬坡的时候,仅仅使用D挡,驾驶者会明显感觉难开,这时候不妨退后一挡,采用爬坡挡(变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”)爬坡,汽车不仅跑起来会非常有力,而且会更加轻快。

另外,在下坡的时候,挂D挡连同一直用踩制动的方式下坡,会增加制动器的磨损,长时间用刹车,会使制动系统过热,从而造成刹车效果减退,影响安全。这个时候就可以采用制动器和低挡交叉使用,减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时,可将档位放在2挡或3挡,这样可使加速更快,且避免积炭的产生;当车速超过60km/h以后,使用D挡行驶,不但省油,也不会损害加速性。

玩转N、P、R挡

自动挡车型的另外几个常用挡位也要熟悉:N代表空挡,用于平直道路上短暂停车时使用;P代表泊车,停车时使用;R代表倒车挡。由于市内开车会遇到频繁起步,这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了:停车等待,30秒以内使用D挡+刹车,30秒到1分钟使用N挡+刹车,1分钟以上用N挡+手刹,再长时间等待就可以用P挡+手刹了。

另外,P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转,不同的是,发动机停止运转的时候,挂N挡可以随意推动车辆,而挂P挡时,强行拖车,会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意,不能仅使用P挡制动,要配合手刹一起使用,以免P挡机械锁损坏。

别荒废HOLD、S等功能

很多自动挡车还有“HOLD”、“O/D”等键,不过据享教授观察,很多车主在用车过程中,这几个键基本处于“荒废”状态。

为了防止冰雪路面起步打滑,通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉,也可以将变速器设置成“HOLD”模式,通过提高瞬间的输出力矩,能够提高瞬间加速能力。

很多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。“S”表示运动模式,按下此键,自动变速箱换档时机会延迟,发动机在高转速上能保持较长时间,使车辆动力加大,但油耗会有所增加;而“*”表示雪地模式,按下此键,车辆从2档起步,这样可以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面起步打滑。

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