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夏天开车窗和开空调哪个更费油 就看一因素

夏天开车出行,炎热的天气是“头等大敌”,面对高温,有的人选择开车窗降温,而有的人选择关上车窗开空调乘凉,这时就会产生一个问题:不管是开车窗还是开空调,肯定会对汽车的油耗产生一定的影响,那么开车窗和开空调究竟哪个更费油呢?

开车窗和开空调究竟哪个更费油呢?

废话不多说,直接先放结论:市区低速开空调更费油,高速开车窗更费油。很多人看到这儿可能会忍不住吐槽:我瓜子都买好了,你就给我讲个路人皆知的道理?当然不是啊,都说低速开空调费油,高速开车窗费油,可是你知道其中的具体原因吗?不是很清楚?

轿车空调的至高境界

首先来说说为啥市区低速开空调更费油。我们知道,轿车的空调系统是非独立驱动的,它是和长途大客车的独立驱动空调系统相对而言的,大客车的空调系统压缩机是由独立的小型燃油发动机驱动的。轿车由于空间限制,不可能像大客车那样安装一个独立的空调驱动单元,轿车的空调压缩机是由发动机驱动的。

客车使用的是独立的空调压缩机驱动系统,调温性能不受发动机工况影响

既然轿车的空调压缩机是由发动机驱动的,那么空调运行时肯定会对发动机的功率产生影响,这个影响主要体现在怠速、超车和爬坡时。我们以市面上常见的1.6L自然吸气发动机为例,一般来讲,1.6L自然吸气发动机的功率在110马力左右,开启空调时,空调压缩机至少需要消耗10马力左右的功率才能保证冷凝器正常工作,扭矩会相应降低8—10N·m,当汽车高速行驶时,这样的损耗不会对发动机油耗产生太大的影响。

轿车的空调系统组成部分,压缩机是由发动机驱动的

但当发动机在怠速工况下工作时,转速高而扭矩有限,空调压缩机带来的扭矩损耗远远超过8—10N·m,在这种情况下,发动机必须加大喷油量才能维持高转速,发动机油耗自然会升高。此外,怠速开空调会影响发动机的最大功率输出,会出现动力不足的情况,影响爬坡、超车时汽车的加速性能,严重时还会导致发动机熄火。

制冷时,不要将温度调太低,23度左右即可满足制冷需求(没有数字概念的自行脑补)

相比之下,市区低速行驶时,打开车窗让流动的空气进入车内,带走车内的热空气是个经济划算的降温选择,同时也是更加健康的选择。长时间怠速使用空调,特别是以内循环模式使用空调,会使车内空气变浑浊,给车内乘员带来头痛、神经痛和呼吸道不适感。

高速行驶时,轿车受到的空气阻力会随着速度的增加而变大

高速行驶时,轿车受到的空气阻力会随着速度的增加而变大,速度越快,需要克服的空气阻力也就越大。为了减小轿车高速行驶时受到的阻力,设计师想尽办法想把车头往尖了削,尽可能让车身形状更加符合空气动力学。你这倒好,高速行驶开个窗,这就好比把尖头跑车换成了平头面包,受到的空气阻力成倍地翻,油耗不上去才怪。

夏天露天停车,采取一定的遮阳措施能避免车内温度过快升高

因此,综合考虑油耗经济性和健康因素,小编建议大家在市区低速开车时,尽量不要开空调,打开车窗让空气流通是更好的选择。开车等人时,最好也不要开空调,费油不说了,对身体还不好,在停车时将爱车停在阴凉处或者采取一定的遮阳措施,都能在很大程度上避免车内温度过快升高。

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