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网约车数量是否会大幅下跌?打车会越来越贵吗?

“浙A”车牌、车价在12万以上、司机车龄3年以上、有杭州户口或者有6个月以上的《浙江省居住证》……昨天,杭州的网约车新政征求意见稿一出,有网友调侃道:有了这些“门槛”,如果加上一张房产证就更完美了,未婚女青年不愁嫁,打个车或许能找到个好归宿。

  当然,大家最关心的仍然是征求意见稿里的这些“门槛”,“非‘浙A’车辆剔除后,网约车数量会不会大批量减少?”、“以后打车会不会更难?”、“打车费会不会更贵?”。昨天,部分专家和网约车平台相关人员向记者表达了他们的看法。

  网约车数量出现断崖式下跌?

  杭州网约车新政中,非“浙A”牌照、车价低于12万、轴距没达到2700毫米以上的车辆纷纷被拒在网约车大门之外,即使踏进了大门,也要变更车辆性质,私家车变成营运车辆后,报废公里数、保险费用也随之增加。不少市民担心,有了门槛,网约车数量会不会急剧下滑?

  交通专家、浙江工业大学教授吴伟强表示,就目前杭州市场的存量网约车来说,随着门槛的提高,车辆的确会大幅减少,但不排除也会有增量加入,平台也会补充满足条件的车辆。

  “对于司机的要求,相对上海、北京必须要有本地户籍,杭州算宽松的,但就杭州本地来说,这样的准入门槛与出租车司机是一样的,体现一定的公平性。”吴伟强说,网约车司机兼职的比例挺高,以滴滴平台为例,在杭州做滴滴司机有近3/4是兼职,每天的平均在线时间低于4小时,如果部分司机放弃这份第二职业,那么网约车数量也就可想而知了。

  对此,易到用车的相关负责人表示,在他们的平台上,非“浙A”车辆占比15%,设置门槛后,会减少部分网约车数量。同时,新政中的一系列政策也会影响司机的选择。

  当然,也有部分专车平台认为新政影响不大。比如,神州优车副总裁臧中堂就说,“杭州地区我们有3000多辆,车辆都是B级车,比如凯美瑞、帕萨特、别克GL8等,轴距都达到2700毫米以上,使用年限也在2年以内,对车辆的要求基本都达标,所以影响较小。”

  打车价格会翻倍增长?

  随着网约车车辆、司机的减少,市民最担心的就是以后会不会更难打车,价格也会翻倍上涨?

  “不会翻倍上涨,但是价格上升是有一定空间的。”吴伟强给出了他的答案,价格是由市场来调节的,车价到达顶峰,需求也会下降,价格自然下来了。“网约车提高门槛,也是为了区别于出租车,品质上去了,价格高也无可厚非。”

  打车平台有没有涨价的可能,臧中堂表示不排除这种可能。他认为价格是由两方面构成的,一方面是成本,变更车辆性质后,车辆的成本有所增加,比如保险;另一方面就是市场,车辆少,需求的人多,那么价格就有可能上去了,反之,价格就下来了。

  另外,也有相关交通专家表示,网约车此前价格确实非常划算,与前期打车平台有大量的补贴分不开,但随着对网约车车型的限定,以及变更车辆性质,运营成本势必会提高,车费也有可能上涨。

  市民可通过四种方式提意见建议

  截止时间为10月16日

  《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则(试行)》昨天正式向社会公开征求意见,公开征求意见时间为10月10日至10月16日。

  社会各界和广大市民如果有意见和建议,可以通过以下方式提出反馈意见,要注明联系单位、联系人和联系方式。

  热线电话0571-12328,电子邮件hzczc12328@163.com,传真0571-85460146,信函邮寄以信件或快递形式邮寄至:杭州市中河北路106号杭州市交通运输局12328服务中心(邮政编码310014),在信封上注明“网约车政策意见建议”。

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